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接下來為大家講解離心空壓機的小知識：
離心式空壓機依靠動能的變化來提高氣體的壓力。當帶葉片的轉子(即工作輪)轉動時，葉片帶動氣體轉動，把功傳遞給氣體，使氣體獲得動能。進入定子部分后，因定子的擴壓作用速度能量壓頭轉換成所需的壓力，速度降低，壓力升高，同時利用定子部分的導向作用進入下一級葉輪繼續升壓，后由蝸殼排出。對于每一臺壓縮機，為了達到設計需要壓力，每臺壓縮機都設有不同數量的級數和段數，甚至有幾個缸體組成
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什么是離心式空壓機的喘振？
離心式空壓機在生產運行過程中，有時會突然產生強烈的振動，氣體介質的流量和壓力也出現大幅度脈動，并伴有周期性沉悶的“呼叫”聲，以及氣流波動在管網中引起“呼哧”“呼哧”的強噪聲，這種現象稱為離心式空壓機的喘振工況。空壓機不能在喘振工況下長時間運行，一旦空壓機進入喘振工況，操作人員應立即采取調節措施，減小出口壓力，或增加進口，或出口流量，使空壓機快速脫離喘振區，實現空壓機的穩定運行。
喘振現象的特征是什么？
離心式空壓機運行一旦出現喘振現象，則機組和管網的運行具有以下特征：
1）氣體介質的出口壓力和入口流量大幅度變化，有時還可能產生氣體倒流現象。氣體介質由空壓機排出轉為流向入口，這是危險的工況。
2）管網有周期性振動，振幅大，頻率低，并伴有周期性的“吼叫”聲。
3）空壓機機體振動強烈，機殼，軸承均有強烈的振動，并發出強烈的周期性的氣流聲，由于振動強烈，軸承潤滑條件會遭到破壞，軸瓦會燒壞，甚zhi軸被扭斷，轉子與定子會產生摩擦，碰撞，密封元件將遭到嚴重破壞。
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離心空壓機潤滑油的消耗量過大
原因可能有以下幾點：
①各油路連接處有漏油現象，應緊固連接螺母或更換密封墊；
②注油器供油過多，可調節柱塞行程，減少供油量；
③油池油位過高或活塞環磨損嚴重，應隨時保持合適的油位及活塞環的完好程度；
④刮油效果太差，由于刮油環磨損過大而收縮不均使與活塞桿的配合間隙過大，或因活塞桿磨損不均、圓柱度超差而竄油。這時應按活塞桿的技術要求檢修或更換刮油環。當泄（回）油通路堵塞時，應清洗疏通油路。
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